Foto: Guldborgsund Museum
Stenbroerne kom for alvor til Danmark i 1760’erne i forbindelse med det nye hovedlandevejsnet, der blev anlagt i perioden 1761-1864. I alt blev der opført 160 broer på hovedlandevejene. De var kunstfærdigt hvælvede, opført i granitstenskvadrer og ofte med indhuggede årstal.
Foto: Claus Kirkeberg
Efterhånden bredte stenbroerne sig også til de mindre landeveje og biveje. Her blev de opført som såkaldte stenplankebroer med rå eller groft tilhugne kampesten og et firkantet gennemløb, i en konstruktion som afspejlede træbroerne.
Byggematerialerne blev ofte fundet i de nærliggende stendysser og jættestuer. Hvorfor gøre det hele mere besværligt ved at bryde og transportere store granitsten langvejsfra, når stenene lå tildannede og lettilgængelige tæt på byggeriet?
Foto: Guldborgsund Museum
Måske gemmer der sig også et ældre fortidsminde i Klodskovvejbroen.Oprindelig førte den over et vandløb på Klodskovvej ved Nykøbing Falster. Broen er fra midten af 1800-tallet men blev nedtaget i 2001, fordi den ikke kunne bære nutidens biler og tunge landbrugsmaskiner. Broens enkelte dele blev omhyggeligt registreret og nummereret og det hele kørt til opbevaring på Guldborgsund Museum i Nykøbing Falster, hvor den stadig ligger.
Foto: Guldborgsund Museum
